Οι εκτός δρόμου Porsche δεν είναι κάτι ρηξικέλευθο ή καινοτόμο. Η ίδια η Porsche προσφέρει εκτός από την προφανή Cayenne και την 911 Dakar αλλά η συνταγή που χρησιμοποιήθηκε για την δημιουργία της τελευταίας είναι μία που μπορεί να αναπαραχθεί και από άλλους. Όπως για παράδειγμα, από την Ruf η οποία αποφάσισε να παρουσιάσει κατά τη διάρκεια της Monterey Car Week το δικό της… Rodeo! Ως ιδέα το Rodeo δεν είναι κάτι εντελώς νέο καθώς η Ruf είχε παρουσιάσει το ομώνυμο concept πριν από 4 χρόνια περίπου, όμως έφτασε η ώρα να περάσει στην παραγωγή και να φέρει λίγη από την Άγρια Δύση στην ψυχρή και σοβαρή Γερμανία.
Σύμφωνα με την εταιρία, το εσωτερικό αντλεί έμπνευση από το Ralph Lauren Ranch με άφθονο καφέ δέρμα στο ταμπλό, την κεντρική κονσόλα, τις πόρτες και τα καθίσματα με υφασμάτινες προσθήκες με αμερικανο-μεξικανικά μοτίβα να χαρίζουν στην καμπίνα έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα που μπορεί να μην απευθύνεται σε όλους αλλά σίγουρα κεντρίζει το ενδιαφέρον. Πάντως η Ruf ήταν αρκετά προσεκτική ώστε να διατηρήσει τον ρετρό χαρακτήρα του αυτοκινήτου καθώς δεν γίνεται να μην παρατηρήσει κάποιος τα κλασικά, αναλογικά όργανα και τους όμορφους διακόπτες εκατέρωθεν του τιμονιού ή τα αλουμινένια πεντάλ με το λογότυπο της εταιρίας. Από την άλλη όμως, δεν είναι λίγες και οι σύγχρονες πινελιές όπως το προαναφερθέν τιμόνι, ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων και πολύ παραπάνω, το πάνελ με την μικρή οθόνη και τους λίγους διακόπτες που υψώνεται από την κεντρική κονσόλα.
Όσο ρετρό και αν είναι η Ruf Rodeo εσωτερικά και εξωτερικά, τόσο σύγχρονη είναι όταν η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από τα μηχανικά της. Το αυτοκίνητο βασίζεται σε ένα ανθρακονημάτινο monocoque πλαίσιο ενώ από ανθρακονήματα κατασκευάζεται και το αμάξωμα. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας υπερτροφοδοτούμενος, 6-κύλινδρος boxer κινητήρας που είναι ικανός για 610 ίππους και 700 Nm ροπής που συνεργάζεται με ένα 6-τάχυτο, μηχανικό κιβώτιο και ένα σύστημα τετρακίνησης για να μεταφέρουν την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Η ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια με οριζόντια τοποθετημένα αμορτισέρ και στους δύο άξονες και παρέχει κάτι περισσότερο από 24 εκατοστά απόσταση από το έδαφος ενώ οι 18άρες ζάντες ελαφρού κράματος “ντύνονται” με εκτός δρόμου ελαστικά διάστασης 235/55 R18 και φιλοξενούν το πανίσχυρο σύστημα πέδησης που αποτελείται από 6-πίστονες δαγκάνες εμπρός και τετραπίστονες πίσω.
Γι’ αυτούς που δεν τους αρκεί το soundtrack του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα και η αστείρευτη επιτάχυνση που αναμφίβολα θα προσφέρει σε κάθε είδους επιφάνεια, η Ruf Rodeo εξοπλίζεται και με ανέσεις όπως ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές, A/C κ.ά. αλλά όχι με οποιουδήποτε είδους σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης. Όλα αυτά όμως έχουν το κόστος τους και στην προκειμένη περίπτωση είναι ιδιαίτερα υψηλό καθώς η Ruf Rodeo ξεκινά, ξεκινά επαναλαμβάνω από τα 1.250.000 δολάρια προ φόρων! Δεν γνωρίζουμε αν η γερμανική εταιρία έχει θέσει κάποιο ανώτατο όριο στην παραγωγή αλλά ταυτόχρονα, δεν πιστεύω ότι οι ενδιαφερόμενοι ξεπερνούν τις μερικές δεκάδες δεδομένης της ιδιοσυγκρασίας της κατασκευής και του υψηλού κόστους!
